激光雷传感器通过用激光照射目标物体并测量反射脉冲来测量它们与目标物体的距离。它是许多自动驾驶汽车系统的基础，包括优步和Lyft的系统，并在机器人、安全和农业技术等垂直领域有所应用。

Waymo表示:“我们定制的lidars帮助Waymo成为了世界上第一家将全自动驾驶汽车投入公共道路的公司，现在，我们把这些传感器提供给无人驾驶以外的公司，这样他们就可以实现自己的技术突破了。”

据Waymo介绍，与普通的3D激光雷达传感器相比，Laser Bear Honeycomb有多项优势，它拥有95度的垂直视野，当它发出光脉冲时，它可以在激光束的视线内看到多达四个物体，此外，激光雷达传感器的最小感应范围为零，这意味着它能够立即感知到前方的物体，使近目标探测和躲避等功能成为可能。

Waymo

Waymo表示:“向合作伙伴提供这种激光雷达，有助于刺激无人驾驶汽车以外应用程序的增长，也推动了我们的业务向前发展。我们可以更快地扩大自主技术的规模，通过增加生产规模使每个传感器的价格更加低廉。”

Waymo正在进入一个价值或许会达到18亿美元的市场，但它面临的竞争也非常激烈。AEye公司声称，它的激光雷达可以超越传统技术的扫描范围和扫描速度;以色列初创公司Innoviz Technologies在Oryx和TetraVue的几轮融资之后，为其传感器技术筹集了6500万美元;Luminar表示已经开发出了射程超过250米、视野120度的激光雷达，最近宣布与沃尔沃建立战略合作伙伴关系，更不用说远红外先驱AdaSky、探地雷达初创公司WaveSense、Baraja和速度测量传感器公司Aeva，所有这些公司都在寻求开发新技术，以补充传统的基于视觉的自动汽车感知系统。