8月23日，一列7号线地铁列车缓缓驶入野芷湖车辆段运用库。记者李永刚摄（信息来源：袁永华）

长江日报融媒体8月23日讯23日上午9时，长江日报记者探访武汉地铁野芷湖车辆段，武汉地铁集团有关负责人介绍，该车辆段为5、7、8号线及纸坊线的共用维修基地，且配备多重“尖板眼”维修技术，其中汉产设备约占80%。

“我真的蛮自豪，咱们这里的车辆与配套检修设备大部分都是汉产的，而且蛮多高科技辅助我们检修。”7号线检修车间主任张洪胜说。

8月23日，野芷湖车辆段大架修车间。记者李永刚摄（信息来源：袁永华）

长江日报记者在检修车间内观察到：新型的数控不落镟床，可避免拆卸轮对，直接镟修轮对踏面。并通过自动测量与计算，推荐最佳的镟修尺寸，从而消除踏面的擦伤、剥离等问题。而先进的车轮无线激光检测仪，更是只需轻轻一扫，便可知晓车轮踏面的所有尺寸，并直接生成报表，通过网络上传，提升检修效率，确保行车安全。

野芷湖车辆段7号线运用库，车辆检修员工在列车上进行上岗前的实习培训。记者李永刚摄（信息来源：袁永华）

张洪胜表示，为满足7号线和纸纺线的日常车辆检修工作，野芷湖车辆段运用库设有18股铁道，同时在B端预留18列位，为将来车辆的扩编提供保证。月修库设有4股道，可同时开展4列车的双周检和月修工作，进一步保证多线列车的日常检修能力。

而据武汉地铁集团建设事业总部业主代表陈冬林介绍，野芷湖车辆段在设计时引入资源共享理念，将4条地铁线路的车辆汇聚于此检修，大量节约了土地资源与管理成本。且该处原为渣土、垃圾倾倒区，在此修筑车辆段有效制止了之前肆意倾倒的现象，改善了此处的生态环境。

野芷湖车辆段位于洪山区武大铁路南环线与三环线、珞狮南路所夹的三角区域内，占地面积约579.6亩。车辆段用地范围大致呈长条形，南面以三环线为界，东面紧临珞狮南路，北面紧贴武大铁路南环线，车辆段占地面积386369.5平方米，建筑面积154002.32平方米，步行一圈需2万余步。（记者张希祉 通讯员常敏 袁永华）