“大学把钱变成纸，现在我们帮研究人员把纸变成用的东西。”黄学杰介绍，目前松山湖材料实验室创新样板工厂已累计孵化了42家产业化公司，这些创业公司有的拿到超过上1亿元风投。

走进材料实验室锂离子电池材料团队实验间，南方财经全媒体记者看到，多台自动化设备正在围绕电池正极材料实施实验室测试，为接下来进入中试产线进行准备。 

一代正极材料决定一代动力电池。电动汽车发展史已经有百年，在这其中，第一代动力电池销量很好，但里程并不长。第二代动力电池在解决了部分里程问题、进入大面积推广后，价格依旧高企。 

目前而言，第二代动力电池产量巨大，而中国的电池生产占全球产业链的70%左右，是否需要提升，第三代动力电池何时问世？“带着这样的问题，团队提出了基于正极材料革新的第三代动力电池概念。”黄学杰告诉南方财经全媒体记者。 

经过持续研究探索，目前，材料实验室在锂离子电池新材料技术领域，研究出了第三代动力电池核心技术——高电压镍锰酸锂材料技术，推出了第三代晶石镍锰酸锂电池。该代系电池可使新能源汽车拥有650KM的续航里程，且成本更低，每千瓦时电池成本下降30%。 

“我们花了三年多时间做这材料实验，把材料稳定下来。去年开始，团队着手进行电池的装试。成功后，预期明年会有一部分新能源汽车企业，将率先使用我们的第三代动力电池。”黄学杰举起一块正极材料板向现场人员介绍。 

在全球新能源汽车产业竞争激烈当下，相关领域科研成果如何迅速转化，形成产业新动能？在此背景下，2023年，材料实验室将创造性建设1GWh材料和电池示范工厂和创新社区，吸引锂电池头部企业和一众车企关注落地，解决新材料电池快速导入新能源汽车行业问题，加速走向产业化道路。 

具体而言，相关新能源汽车整车企业与电池企业，将其产品研究院落地创新社区。“目前在示范工厂内，已经有八家企业建了各自的试验生产线，进驻了100多名工程师，围绕第三代电池，进行各自定制化的成果转化和中试工作。” 

黄学杰表示，今年示范工厂预估会吸引超过1000名工程师进驻，争取明年年底有3000多名左右工程师集聚松山湖。 

值得一提的是，不久前，东莞松山湖发布了《关于提升松山湖高新区科研载体综合效益的若干意见（试行）》等条例，要求打破科研载体发展桎梏，探索科研用地复合利用，提升科研载体综合效益，力求形成源源不断的发展新动能。而在材料实验室，这一态势更为明显。

黄学杰表示，在开放相关平台以后，实验室还布局建设了“松山湖能源材料与器件创新工场”，吸引一批电池企业落户东莞，目前已有20家理事单位落户，共同推动第三代动力电池走向全球市场。