新能源时代，中国车企正在引领车坛潮流。你不信？来上海车展看一看，就知道答案了。

首先就说这车厢的功能和设计理念吧，以往海外车企在打造纯电动新车的时候总会遵循这样一个“规律”，在概念车身上大玩全自动驾驶理念，内饰设计天马行空，而在打造量产车型的时候往往会遵循传统燃油车型的思路，娱乐功能与互动系统的功能与硬件布局不会发生大的变化。

但是在上海车展发布的新款保时捷Cayenne，外观和性能配置变化不多，但是内饰却是发生了几乎相当于换代的巨变。新车在车内采用了一套全新的内饰设计风格，其中控台上一共镶嵌着三块大屏。

除了驾驶座正前方的液晶仪表、中部主要娱乐屏之外，副驾驶前方也新增了一块可以看视频、听音乐，提供独立娱乐内容的触屏。

这样的三屏车机布局，大家不觉得与当前国内造车新势力的主流设计方向非常接近吗？

在新能源时代，中国车企与消费者都十分重视车内的智能娱乐体验，尤其是对于坐在副驾驶座上的乘客，往往也是家庭中地位非常重要的“二号人物”，为他们在旅途中提供专属的娱乐服务，能够有效改善旅途体验。

当然，你也可以说Cayenne采用的这套三屏内饰设计源于保时捷的首款纯电轿跑Taycan，但相比Taycan上功能相对简单，只能显示行车信息、连接蓝牙和导航的副驾信息屏不同，Cayenne这次可是真正用上了一块尺寸与中控大屏相当，且互联功能、娱乐功能都更加丰富的副驾娱乐屏。

实际上，教授相信除了保时捷的新款Cayenne之外，奔驰EQS首创的Hyper Screen也是受到这种新需求、新潮流的影响。

另外，智能驾驶辅助技术的发展也受到了国内新能源汽车市场的重要影响，其中最显著的特征就是激光雷达等先进硬件的使用。

通常情况下，海外传统车企对于新技术的应用都十分谨慎。但是对于国内厂商来说，新技术往往就意味着突破点，同时也是能够在使用体验层面带来根本性进步的关键。因此，在智能驾驶辅助这方面，国内的新能源车企早早就用上了激光雷达这种先进的科技装备，以大幅增强车辆对周边路况的探测距离和探测精度。

而毫无疑问，中国车企对激光雷达的大范围应用也促使曾经保守的海外车企逐渐在自家新车身上也用上了激光雷达。

比如路特斯旗下的首款纯电SUV——ELETRE，以及在本次上海车展首次国内亮相的沃尔沃旗舰纯电SUV——EX90。

作为XC90系列的纯电时代继任车型，EX90不仅全面更新了车厢内的智能娱乐配置以跟上由中国车企引领的车厢智能潮流，更在智能驾驶辅助方面花了大量成本。