从前风挡上方的凸起可以看出，新车就搭载了时下流行的激光雷达。据悉这个激光雷达可以实现最远600米的探测距离，即便是在恶劣天气环境下也能做到最远250米探测，大幅提升了EX90对前方路面状况的感知范围和精确程度。

再者，EX90还用上了Orin芯片处理这些与驾驶辅助相关的海量信息，让这款新车的智能驾驶辅助和主动安全功能达到显著升级。

不过，如果说车内大屏布局和激光雷达这些东西只是在理念层面引领了潮流，那么接下来这款新车可谓证明了中国新能源汽车品牌还能在技术层面引领潮流。

smart作为一个由Swatch和梅赛德斯·奔驰合作创立的都市小车品牌，其产品在进入新能源时代之后发生了翻天覆地的变化。

在吉利集团入局之后，smart在保持个性潮流的同时也走上了电气化和智能化的道路。

以本次上海车展发布的精灵#3为例，作为smart品牌首款纯电轿跑SUV，它的全新车机系统中包含有一套升级版的智能交互系统。

其语音交互形象被具象化，以一只猎豹的形象出现在中控屏之中，并且可以根据用户指令、所处的场景等因素，自动变换姿势，给用户更丰富的动作反馈，优化交互体验。

此外，奔驰标志性的64色氛围灯，在smart 精灵#3身上不仅有64种配色选择，更可根据场景模式提供丰富的氛围营造。

虽说smart在时尚设计、个性展现的方面有其独到的优势，但在新能源时代，只有中国企业的帮助才能让它快速适应智能化需求越来越高的新市场。

而除了智能化这些配置体验之外，在国内已经发展得相当成熟的新能源汽车供应链基础之上，国内企业已经在保证相应性能表现的基础上，把电机、电池等关键零部件的生产成本压得很低，在确保利润空间的情况下，依旧能在海外产品面前展现出价格优势。

因此咱们可以看到作为一个偏向高端时尚的品牌，使用了吉利三电系统的smart 精灵#1能够做到价格亲民，只需17.90万起就能买到，明显低于24.38万的奥迪Q2L e-tron和33.33万起的DS 3，同时200kW的单电机输出功率也远远高于这些其他合资对手。

因此教授也有理由相信最新推出的smart 精灵#3会在价格方面给大家继续带来惊喜；这很明显就是国内成熟的供应链体系和技术成本优势带来的结果。

相信在接下来的日子里，会有更多的海外车企与国内企业展开涉及到三电系统的合作，以获取技术成熟、价格实惠的零配件。

曾几何时海外车企以发动机和变速箱卡中国品牌脖子的情况，可能会在新能源时代完成一次角色互换。