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美国海军舰载无人机专家需要无人机在射频(RF)和GPS信号被干扰或中断区域的导航和着陆能力。他们从加州的ADSYS控制公司找到了他们的解决方案。ADSYS正在与位于马里兰州帕塔克森特河海军航空站的海军空中系统司令部合作，开发激光辅助的可回收系统(LARS)，用于在有RF干扰影响的舰上和陆地提供精确的三维导航和着陆能力。
公司本月早些时候在亚特兰大举办的无人系统国际协会(AUVSI)2015年会议和贸易展上展出了LARS激光导航系统。LARS激光导航系统使用眼睛安全的激光同一时间向几架飞机广播导航信号。系统的眼睛安全激光有助于其抗电子干扰，其在敌对环境中拦截概率较低，便于系统隐身操作。LARS有两个主要的子系统：LARS基准站和LARS导航单元。基准站有眼睛安全的激光，具备飞行中重构、SWaP低的特点，可以放置在地面、舰上和飞机上。
LARS导航单元可以与飞机的飞行控制计算机交联，重1磅，体积15立方英寸，功耗5瓦。它可放置在载人或无人的固定翼飞机和直升机上。LARS的工作范围可达62英里，可在昼夜及坏天气下工作。其工作独立于任何射频信号，便于拓展无人机操作，同时降低操作成本，公司官员说。
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