在中海油渤海公司内，一台黄色的机器人不时吐出一线激光束，“埋头”修理着水泵轴。华工激光相关人士介绍，它是国内第一台机器人半导体激光移动修复设备，刚实现了“海陆两用”：成功用于海上钻井平台维修。　这台机器人占地1平方米左右，自重500公斤，“手臂”伸长半径达2.5米，可抓起30多公斤的激光发生器，能360度全方位扭转，灵巧地将金属粉末熔成“补丁”，修复还原设备。　相对于众多激光设备“兄弟”，它不算是大个子——工作人员可以方便地将它搬上钻井平台，现场维修。

    今年3月，国家工信部、发改委等五部门联合发布《海洋工程装备制造业中长期发展规划》。根据规划，到2015年，我国海洋工程装备制造业年销售收入将达2000亿元以上，在海洋油气开发装备国际市场份额达到20%。

  据了解，海上作业环境特殊，设备容易腐朽、磨损。一旦设备损坏，要么将零件搬上岸，且不说零件是否方便拆卸、移动，即便能搬走，来回一趟常要半个月；要么，现场用电焊，不过电焊温度过高，容易灼伤精密设备。

    而激光修复系统，由国外企业垄断，价格不菲。华工激光的这台机器人为国内首创，价格比国外同类产品低20%-40%。

    华工科技旗下的另一产品——Trident数控等离子切割机，则搭上了高端海洋起重船。

    这种等离子切割设备，最快能一分钟切12米钢板，是传统火焰切割的10倍，厚度达130毫米，最关键的是它的定位精度达0.25毫米，差不多就是4根头发的宽度，达到世界一流水平。

    水下切割也是它的绝活之一：能有效消除切割产生的噪声、粉尘、有害气体和弧光。

    熔盛重工与中海油联手打造的“海洋石油201”，是亚洲首艘具备3000米级深水作业能力的海洋工程船舶，能在北极外的全球无限航区作业，其船身钢板就是采用该设备切割。此前，国内主流造船企业多采用德系、日系企业产品。

    市经信委相关负责人表示，目前武汉一些装备制造企业如武船、武桥重工、武汉船机、华工科技等，已通过自主研发，在高端海工市场实现一定突破，未来还有很大发展空间。

    业界保守估计，2011—2015年，世界海洋工程装备市场的年均容量700亿美元以上，未来5年，海洋工程装备投资总额至少3500亿美元。

    目前，我国海工装备的年销售收入不到400亿元，仅占全球市场的10%左右。去年，我国投入使用的3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”造价高达60亿元，其中近40亿元的设备为国外进口。