另外，上证报记者从全国乘用车联席会获悉，今年9月，纯电动和插电式混合动力乘用车的销量为6278辆，同比增长614%；其中，纯电动车的销量为4200辆，同比增长4倍；插电式混合动力车的增幅为2200%，共计销售2071辆。

　　9月政策“给力”是推动新能源汽车快速增长的最主要原因。真锂研究首席分析师墨柯向记者表示，减免购置税、很多地方上牌容易，包括上海能拿到免费牌照，这是两大最直接的利好因素。

　　就政策层面来看，今年被业界看做新能源汽车元年：新能源汽车减免购置税、新能源公车采购方案与《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等发布，以北京、上海为代表的地方政府也在积极出台细则，令新能源汽车产业化步伐继续加快。

　　“地方政府对新能源汽车产业的发展态度十分重视，比如国内电动汽车市场统一的问题，就在着力解决。”墨柯表示。

　　在商用车方面，新能源车的销量也实现了快速增长。如宇通客车的产销快报显示，今年9月销量突破6000辆大关。受益“十·一”黄金周前旺季效应 和新能源车订单的拉动，9月宇通大中型客车销量保持较高水平，大、中客9月分别销售2667辆和2522辆，年化分别增长92%和35%。

　　“目前来看，多数新能源汽车仍处于订单销售状态，车企都在加大生产，以满足市场需求。9月销量的井喷并未透支四季度的销量，今年四季度的销售仍会创新高。”全国乘用车联席会的内部人士这样向上证报记者预测。

　　此外，据券商行业研究员分析，动力电池等新能源汽车产业链上的相关上市公司，都有望从新能源汽车的销售热潮中受益。一些矿业、锂电材料、磁材等领域上市公司，也在利用自身平台优势进行资源整合从而进入新能源汽车产业链，未来有望获得更大市场份额。⊙记者 宦璐 ○编辑 衡道庆