随着汽车向更加轻量化、结构更紧凑、安全性能更高的标准发展，汽车的零部件也在不断的优化，尤其是变速箱的齿轮，要求体积更小、强度更高、成本更低，于是，汽车制造业对齿轮都采取零件拆分加工，然后用压装、焊接的手法再组成一个整体齿轮零件。
    今年上半年，国内首款自动化齿轮激光焊接机成功商用，获得了2014年荣格技术创新奖。受到了航空航天、机械电工，尤其是汽车制造业的高度重视，为激光焊接技术和激光加工技术的发展打下夯实基础。时隔半年，国产二代自动化齿轮激光焊机面世，相较于一代，二代自动化齿轮激光焊机又有哪些亮点呢？
    顺应汽车制造潮流，造福齿轮焊接
    针对现代齿轮的制造工艺，武汉大族金石凯研发的首款自动化激光焊接机便主要用于汽车变速箱中的齿轮焊接，包括盘齿和齿轮轴的焊接。
自动化激光焊接机是一个成套设备，采用Rofin的3000W二氧化碳激光器，由上料预热输送机及下料输送机、中频电源柜、二维机械手上下料、焊接机床、激光器、专用冷水机组成。其优点是：由于自动化激光焊接机是压料焊接装置，其中频预热的加热渗透深，加热速度快，而且盘齿及齿轮轴均可焊接，并可进行特殊齿轮的分段检测分段焊接。在焊接前自动检测均布的键槽起始位置，控制激光器电子光闸，可实现适时出光、适时关断激光，以免激光束烧伤齿轮键槽表面，节省了人工，优化了劳动强度。

大族金石凯第二代自动化齿轮激光焊机

    攻克一代技术难关，二代性能更完善
    随着首款自动化齿轮激光焊机的商用，传统的汽车焊接工艺迎来了冲击性的影响，也使得各大汽车公司纷纷采用新技术以提高竞争力，然而，这款设备也遗留了一些技术难点。首先，需要适应的齿轮种类及规格达上千种，还要兼备盘齿与齿轮轴的通用性；其次，压焊需要对机床的各方面精度提出更高的要求，尤其是各机构的平行度和同轴度；第三，机构运动较多，比如焊接主机就有六轴，还有其它的上下料及输送机等机构，因此在运动协调及传感判断、安全保护上都有较多考虑。
    半年过去了，武汉大族金石凯研发的二代自动化齿轮激光焊机面世，它不仅解决了首款设备的技术难点，还提升了加工性能，即提高了焊缝周围预热的均匀性，降低了焊接应力，避免产生焊接裂纹，并且减少了焊接过程中局部温升过高而造成的变形量。