通快激光工艺助推汽车行业“工效”升级以更新的技术提升产品稳定性

十年树木，百年“树人”。值此成立百年之际，通快集团携旗下最新“光电黑科技”再次参加了亚洲激光、光学与光电领域一年一度的行业盛会-慕尼黑上海光博会。作为一个“世纪”企业，通快集团在企业战略、行业技术和市场趋势等方面都有了更深与更细的见解。

　　展会期间，通快集团激光技术部汽车行业销售总监王杭亮接受了维科网激光专访，双方就激光工艺与市场竞争等方面进行了深入的交流。

　　深耕汽车行业——以更新的技术提升产品稳定性

　　王总表示，通快成立百年至今，早已成为了一家在机床、激光科技、电子及医疗设备四个领域中的技术领导者及其市场推动者。而在汽车行业，通快的目光则主要聚焦在激光切割和激光焊接两大领域。

　　在激光切割方面，通快主要研究改进的是平面切割与三维五轴切割等技术，在全球众多车厂中有着广泛应用。此外，王总还表示通快的目标是把市场“做精做深”，针对不同的应用场景提供不同的产品和解决方案，并有各种不同种类的激光器与之匹配。

　　在激光焊接方面，通快则主要在电机扁铜线的焊接、不同种类Hairpin焊接、定制化焊接等技术领域推陈出新。王总表示，针对焊接产品的需求升级，未来通快会在焊接头上集成更多智能化与传感化功能，让客户可以在焊接过程中能做到对焊接缝隙的实时跟踪与焊中熔深的实时监控，以及焊后质量的品质检测等。

　　过去，汽车行业中的焊接方式往往采用电阻焊，而电阻焊的焊接质量只能靠工艺试样、工件的破坏性试验以及各种监控技术来保证。反观现今各行各业都在追求效率与质量共存的背景之下，激光焊接取代传统焊接将大有可为!

　　王总表示：“由于汽车行业目前的价格特质，导致了其不能像家居电器一般快速上量，因此目前激光焊接代替电阻焊接还处于初期阶段，但由于其加工质量与加工效率具有显著的优异性，相信市场很快就会开始一轮技术迭代。”此外，据王总透露，在汽车行业中已经出现了激光焊接代替电阻焊接的市场订单，而到了2024年，将会有更多企业及其相关消费者意识到激光焊可以替代电阻焊的部分应用场景。

　　值得一提的是，以往激光焊接通常使用CCD进行焊缝检测，但传统的CCD检测方式只能检测到焊接表面的焊缝与焊点，无法检测焊接工件的内部细节。因此在焊接过程中，如果激光器的功率不稳定则将会造成无法检测的品控事故，最终影响到焊接工件的可靠性。

　　王总表示，现如今的激光焊接工艺已经焕然一新!过去的CCD检测只能通过大量的样品送检，得出某个范围内的相对值，而通快所采用的焊中熔深检测可以检测到准确的绝对值。焊中熔深检测技术让检测结果更加精准，确保下游汽车厂家能用上质量更可靠的零部件。

　　布局全套方案——全方位满足用户需求

　　为实现公司的多元化发展，打造公司多极化增长引擎，在激光行业中，除了激光焊接与激光切割等应用领域，通快集团还布局了激光熔覆、激光硬化与激光清洗等细分领域，在汽车制造中发挥了巨大作用。

　　以汽车刹车盘为例，通快的高速激光熔覆技术能够有效地减少刹车盘的磨损，从而减少有毒粉尘的排放，还能延长刹车盘使用寿命。目前德国通快已联合多家知名主机厂和零部件供应商针对刹车盘磨损问题进行了量产测试。

　　此外，高速激光熔覆在新能源电动汽车的刹车盘上更是发挥了重要作用。由于电动汽车特有的能量回收模式使刹车盘在摩擦的同时也能回收能量，因此导致了刹车盘会更容易积锈，造成性能下降，更甚者可能导致过早更换刹车盘。而通快的高速激光熔覆技术能够为刹车盘提供防腐保护作用，延长使用寿命。目前很多电动车制造厂商已使用通快激光设备来进行锂电池、驱动电机或者高性能电子产品的生产。通过高速激光熔覆技术制造刹车盘为未来的汽车制造带来了全新的方式，激光技术对实现电动汽车大规模量产具有举足轻重的作用。

　　王总认为，企业的发展除了要持续投入技术创新外，还需要在更多的细分市场中发力。例如电池或托盘的密封前清洗、电芯外壳毛化处理等，激光技术的应用能够有效增强产品的可靠性，而这些市场的开拓也为通快带来了更丰厚的回报。