合作

近日，由德国汉堡激光研究所（Laser Zentrum Nord）CEO克劳斯艾姆尔曼（Claus Emmelmann）教授领导的团队，访问华工科技，双方达成战略合作协议。

早在2016年6月，华工科技就引进克劳斯艾姆尔曼教授作为公司首席科学家，并推荐其成为湖北省“外专百人计划”专家。合作期内双方将携手共进，提升中国制造业国际竞争力，共同开拓全球高端船舶、航空航天市场。

克劳斯艾姆尔曼教授与省、市领导坐谈

国际平台 LZN工艺应用不竭

LZN成立于2009年，坐落于德国最大的港口城市汉堡，在造船工艺应用研究中具有得天独厚的优势。自成立以来LZN致力于推动激光技术研发知识转化到工业实践之中，搭建激光技术资源平台，合作伙伴涵盖船舶与铁路、航空航天、汽车、医学、机械与模具等领域。

目前LZN已成功研制激光增材制造、激光消融处理、激光切割以及激光焊接等高端装备，并在空客、迈尔造船厂、大众、奥迪等国际知名企业应用。

其中克劳斯艾姆尔曼教授与空客公司合作开发的钛合金3D打印技术，成功应用于空客A350多个关键零部件的制造，获得2015年度德国技术与创新的最高奖项——“未来奖”最终提名。这项涉及多个工业领域的研发成果颠覆了飞机结构件的加工方式，同时也在民用飞机领域实现了“轻量化”生产，新型材料的使用可以降低大约 30% 的重量。

德国前总统高克颁奖，左二为克劳斯艾姆尔曼教授

依托汉堡港独特的地域优势，LZN在造船行业成绩斐然。迈尔船厂是德国最大的造船厂，拥有世界上迄今为止最大的室内干船坞，也是世界上最现代化的造船厂之一。LZN与其合作开发了超厚板激光复合焊工艺，这一技术的应用使成本和时间各减少了30%，以更少的材料获得更好的加工质量，促进了德国造船业传统工艺的升级。

在造船领域，LZN拥有世界上最大的灵活激光制造系统，零件加工尺寸可达20000 x 3000 x 3000mm⊃3;，曾为船舶制造设计了30kW激光远程扫描焊接系统，通过集成图形处理软件来控制，实现自动焊接，可焊接厚达25mm造船用钢材。

LZN技术应用实例（图片来源：LZN官网）

国内领先 华工激光耕耘不辍

华工激光是依托华中科技大学，由国家计委批准成立的“激光加工国家工程研究中心”转制而成的高新技术企业，是华工科技产业股份有限公司的核心子公司。多年来，华工激光依托华中科技大学多学科交叉整体优势，并以华工科技精湛的科研技术为基础，一直处于中国激光技术研究及应用的最前沿。

历经46年技术沉淀，华工激光依托激光加工国家工程研究中心、激光技术国家重点实验室、激光工艺加工展示中心三个国家级才智平台，始终致力于为工业制造领域提供广泛而全面的激光制造加工解决方案。

作为激光行业的领军企业，华工激光在航空与造船领域耕耘多年，可提供航空航天领域的全套加工生产线，包括高功率激光焊接、高功率激光切割打孔、激光表面处理技术、中小功率激光微细加工等系列高端产品。

华工激光凭借领先的切焊技术，已成为世界级船厂的首席供应商，相关设备成为中国、日本、美国和韩国等国的大型船舶海工生产厂家的共同选择，并用于我国新型万吨级驱逐舰首舰、我国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船的建造。

华工激光设备造船行业应用现场

优势互补 剑指高端智能制造

目前，公司已经为克劳斯艾姆尔曼教授配备10人以上配套团队，建立专有激光加工工艺实验室，开展船用厚钢板、船用三明治板激光复合焊接工艺试验。探索造船行业新动力，共同开拓全球高端船舶市场，将是双方战略合作一大亮点。

长期以来我国船舶工业面临“大而不强”的局面，随着人口红利消失，特别是德国等国家制造产业不断智能化升级，我国成本优势日渐消弭，科技创新能力、产业利润率亟须加强，提高高技术、高附加值船舶的设计建造能力，已是我国船舶制造业转型升级方向所在。

海洋工程装备和高技术船舶已列入“中国制造2025”的十大重点领域之一，船舶工业“十三五”发展规划提出，下一步我国船舶工业应加快转型升级、创新和信息化，绿色发展。具体目标为，到“十三五”末造船产量占全球份额40%以上，力争达到50%；高技术船舶、海工装备核心技术主要产品国际市场占有率达到30%以上。

在中国船舶行业转型升级的大背景下，华工激光与LZN的战略合作可谓正当其时。双方将持续创新，以先进的激光工艺为支撑，以高端激光设备为推手，助力中国船舶业由“量变”到“质变”，共创中国高端船舶制造未来。

未来，华工激光与LZN还将继续在3D打印领域进行合作，攻克基于激光增材制造技术在航空航天领域的关键制造技术，在高性能发动机引擎、航空发动机叶片、民用大飞机和卫星复材结构件研制中实现示范应用。

当LZN强大的激光工艺和丰富的应用经验，碰上华工激光完善的设备体系和成熟的研发平台，当传统工业碰上先进的激光技术，当德国技术碰上中国制造，船舶行业、航空航天，一场变革势在必行！