时间:2021-11-24 09:49来源:湖北日报作者:xuji 点击:次摘要：11月10日，铁路轨道激光强化与熔覆加工车在武汉北编组站试运行。这是全国首台可以用于强化与修复铁路轨道的车辆，由华中科技大学武汉光电国家研究中心联合武汉瀚海智能激光技术公司和中铁武汉局共同研发。 该车采用子母车结构，自带动力，搭载了两台6kW光纤激光器和扫描振镜、自动送粉器，借助自主研发的基于视觉测量的钢轨激光加工系统，可实现钢轨在线激光淬火强
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11月10日，铁路轨道激光强化与熔覆加工车在武汉北编组站试运行。这是全国首台可以用于强化与修复铁路轨道的车辆，由华中科技大学武汉光电国家研究中心联合武汉瀚海智能激光技术公司和中铁武汉局共同研发。
该车采用子母车结构，自带动力，搭载了两台6kW光纤激光器和扫描振镜、自动送粉器，借助自主研发的基于视觉测量的钢轨激光加工系统，可实现钢轨在线激光淬火强化与熔覆过程的智能化控制，是国际上首台专业型钢轨在线激光淬火和熔覆加工车，已经先后获得中国和美国发明专利授权。
目前，这辆钢轨激光加工工程车已经在武汉的部分铁路段上进行了试运行，其加工效率可达到每小时54m，单次激光处理能让普通线路的铁轨平均寿命延长3倍以上，多次处理可让钢轨服役寿命延长10倍以上，从而显著减少换轨次数，产生巨大的经济效益和社会效益。
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